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冬季装载机的保养及排除小毛病

发布日期:2015-11-13 浏览次数:1522

冬季,伴随着着气温的不断降低,装载机也会出现一些问题,这些问题大都很小,但我们必须重视这些问题,不要让这些问题影响我们的装载机正常工作。


一、装载机节温器失灵。启动柴油机后在很短时间内就发现水箱有“开锅”现象。检查水箱下水室感到很凉,说明冷却水并未完全进行循环。拆检节温器后,发现节温器内有冰块,使主阀无法打开,导致冷却水无法进行大循环,因而使发动机水温升高过快而出现“开锅”现象。



二、装载机气路堵塞。启动之后发现气压表所指气压一直为零;打开储气筒放气开关时,无气排出;拆开压缩机至气体控制阀之间的气管时,有气排出,说明气泵工 作正常。拆检气体控制阀至储气筒之间的气管,发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住,导致气体无法进入储气筒,因而气压表无指示。冬季、制动气路中 的水汽在停机后常冻成冰块,导致气管堵塞,因此,每次停机之后必须放净储气筒,油水分离器内的水分。



三、装载机滤清器堵塞。装载机启动后不久便熄火,用手动泵泵油,排除燃油管路内的空气,再次启动后不久仍然熄火。检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清 器的油管,都没有堵塞处,拆检柴油滤清器,发现滤芯被冰封住了。主要原因是,该机在秋季停机封存时,未进行换季保养,原用柴油凝点较高,到了冬季因滤清器 内柴油结冰而将滤芯几乎封住,虽然勉强能启动着,但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。清除了滤芯中的冰块并更换柴油后再次启动时,柴油机工作恢复正 常。 



四、装载机液力油冻结。启动后发现变矩器油压(出口压力)为0、变速操纵油压为0.5Mpa(正常值为1.08-1.47Mpa),挂挡后机器不能起步行 驶。打开变速器加油口盖,发现液压油已冻结成冰渣(蜡状),后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路,随后再次启动时,各仪表显示压力正常,机器可以正常行 驶了。  

五、 装载机柴油结冰。在平整场地时突燃熄火。用手动泵泵油时,在喷油泵放气螺钉处只有少量油液流出;检查柴油箱,油量充足,但是柴油中有冰渣(结蜡);检查柴 油箱至输油泵之管路,发现管中也在冰渣,导致油液流动不畅。原因是,原来柴油箱中加注的是0#柴油,使机器在冬季作业时出现结冰现象。清洗油路、换用低凝 点柴油后,柴油机工作恢复正常,再未出现过熄火现象。

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